Начальник управления городского хозяйства Андрей Беликов не стал скрывать, что для него бальзамом на душу стало то, что работы велись точно по графику. То, что ремонтники не простаивали, отмечали и горожане. Последние жаловались лишь на нарушение тишины в микрорайоне, но иначе класть новый асфальт невозможно.

— Качество оценивала дорожная лаборатория «Калугадорзаказчик», на каждом участке вырезались керны. Неудовлетворительный результат был лишь на небольшом промежутке улицы Пирогова, здесь асфальт перекладывали, — объясняет Андрей Юрьевич.

С 2019 года при ремонте дорог в Обнинске используют щебёночно-мастичный асфальт. Это покрытие изначально было рассчитано на трассы, однако потом его разрешили применять и в городах. Большое количество битума и крупный щебень обеспечивают высокие показатели износостойкости. Поэтому нередко, по словам председателя дорожной комиссии депутата горсобрания Анатолия Шатухина, ямы возникают на участках, примыкающих к основным магистралям, которые сделаны из другого материала.

Удивило депутатов отсутствие специализированной разметки, обозначающей автобусную остановку у ДК ФЭИ. Коммунальщики предположили, что её нет, так как нет павильона, однако представители ГИБДД сказали, что в идеале жёлтые линии должны быть. Депутат Павел Урожаев отметил, что именно так и сделано на другой остановке в «старом городе»:

— По разметке в целом есть вопросы. Некоторые места уже подзатёртые, а этого не должно быть во время приёмки. Прямота разделительных линий и обозначение въездов во дворы тоже «хромает». Хотелось бы, чтобы разметку наносили всё же по линейке, а не на глаз.

Тротуар на проспекте Маркса город делал уже за свой счёт. Перед подрядчиками стояла непростая задача  присоединить свой участок к уже замощённым ранее так, чтобы не было видно разницы. И они с этим справились отлично. При обустройстве велодорожки использовали асфальт, хотя пока понять, что эта зона для тех, кто движется на двухколёсном транспорте, можно лишь сердцем – ни разметки, ни знаков нет. Исправить ситуацию предстоит в ближайшее время МП «КХ».

Мнения по поводу, какой материал лучше использовать на тротуарах, расходятся. Плитка выглядит более эстетично, хотя и стоит дороже. А дамы на шпильках, велосипедисты и любители роликов выступают за асфальт. Коммунальщики однозначно выбирают плитку – её проще эксплуатировать. Если на асфальте скапливаются лужи, то здесь вода уходит сама, да и при ремонте или прокладке коммуникаций брусчатку можно разобрать и использовать повторно, а с асфальтом такой фокус не проходит.

В следующем году в Обнинске будут точно ремонтировать вторую часть проспекта Ленина. Это пока всё, что известно. Анатолий Шатухин в список своих мечтаний включил бы главные магистрали города — Курчатова, Энгельса, Маркса. Последняя в приоритете, так как количество машин у «Плазы» «ушатало» там дорогу. А Павел Урожаев ратует за обновление дублёра на проспекте Маркса в сторону «Экобазара». Он считает, что в растущем городе меняются и приоритеты — те проезжие части, которые раньше были второстепенными, сегодня выходят на первый план. В администрации всё это постараются учесть. Пока же обещают в этом году обновить тротуар у «Дом для Дома», состояние которого уже давно напоминает лунную поверхность.